Откройте для себя портрет Франсуа, знаковой фигуры в мастерской MERGER, который вспоминает 48 лет своей карьеры, посвященной совершенствованию точности в механике, от тонких шестерен до 20-тонных редукторов. В преддверии выхода на пенсию этот любитель механической точности делится своим взглядом на эволюцию профессии и ценности, которые позволяют компании оставаться на плаву.
В этом интервью вся команда MERGER отдает дань уважения значимой фигуре в жизни компании.
Здравствуйте, Франсуа. Не могли бы вы рассказать о своем профессиональном опыте?
Франсуа: Здравствуйте. Мой профессиональный опыт? Я начал с профессионального сертификата токаря. После этого я продвигался по карьерной лестнице в компании, где работал: занимался токарным, фрезерным, зуборезным и шлифовальным делом… Сначала был руководителем бригады, затем заведующим цехом. До работы в MERGER я работал в AEP (Precision Mechanics) в Шасье . Последние десять лет в Merger я в основном занимался сборочными работами. Мы начали создавать сборочный цех внутри компании; так все и началось.
Что же вызвало ваш интерес к этой профессии?
Франсуа: Это была сборочная работа . Поскольку я работал в зубчатой промышленности, я много знал о зубьях шестерен. Это очень разнообразная и довольно технически сложная работа . Именно это мне и нравится, поэтому я и остался в этой отрасли.
Как изменилась ваша профессия с тех пор, как вы начали в ней работать?
Франсуа: Да, отрасль развивалась. Мы начинали с редукторов весом около 200 кг , а благодаря усовершенствованиям перешли к редукторам весом 20 тонн. В 80-х и 90-х годах несколько ведущих французских промышленных компаний исчезли , а другие были выкуплены, в частности, немецкими и итальянскими фирмами. Мы наблюдали развитие редукторных двигателей. В то время сектор редукторов во Франции значительно сократился. Оставались еще некоторые компании, и это была возможность попытаться расти . У нас была конкуренция, но о секторе редукторов во Франции говорят не так уж много. Компании есть на севере, но мало в регионе Рона-Альпы. Мы остались и пытаемся диверсифицироваться в сторону высокоскоростных редукторов.
Вы помните свой первый день в компании Merger?
Франсуа: Мой первый день в Merger тоже был в Шасье . Компания Merger, которую мы купили в Страсбурге , закрывалась. Мы понесли убытки в производстве и механической обработке примерно на 30%. Поэтому тогдашний владелец, г-н Жак Монмессен, купил компанию Merger, которая тогда называлась Usines Merger , и попросил нас восстановить компанию в Шасье. То, чего удалось достичь, в частности, с Энтони (руководителем инженерного отдела, прим. ред.), просто замечательно. Это было около десяти лет назад, кажется, время летит так быстро… примерно в 2012 году. Да, думаю, это оно.
Что изменилось в вашей профессии с тех пор, как вы начали в ней работать?
Франсуа: У меня нет каких-либо конкретных изменений на уме. Я помню лишь то, насколько сильно изменились методы работы по сравнению с тем, что было раньше. Сборка стала довольно кропотливой , и внимание к деталям осталось прежним. Однако правда и то, что сегодня мы больше не работаем с серийно выпускаемыми стандартными коробками передач. Теперь у нас есть все типы коробок передач, так что это довольно технично, почти как промышленная высокая мода, можно сказать.
«Важно обеспечить плотную посадку или шпоночное соединение колеса с валом».
В какой момент можно сказать, что редактор хорош?
Франсуа: Хороший слесарь — это тот, кто скрупулезно подходит к своей работе. Я думаю, что для того, чтобы стать хорошим слесарем , нужен хороший год обучения работе со стандартными редукторами Merger. После этого требуется еще несколько лет, в течение которых вы будете работать с различными редукторами. Сложность может заключаться в том, что для некоторых редукторов иногда нет схемы . Поэтому мы делаем достаточно фотографий, чтобы попытаться собрать редуктор точно так, как он был собран. Мы восстановили некоторые редукторы, которые не входили в линейку Merger, например, Comelor, и при их разборке мы старались модифицировать две-три техники, чтобы упростить дальнейшую работу.
Если бы вас поставили перед ограничителем скорости, на что бы вы обратили внимание в первую очередь?
Франсуа: Мы начинаем с осмотра входа и выхода редуктора. Затем проверяем, является ли он редуктором с параллельными шестернями, цельным редуктором или червячным редуктором. Важно, насажена ли шестерня на вал методом термоусадочной посадки или шпонки . Направление шпонки — это первое, на что следует обратить внимание. Крайне важно знать правильное положение для термоусадочной посадки шестерни на вал.
«Прекрасные времена: воспоминания о каждом дне»
Чем вы больше всего гордитесь в своей карьере?
Франсуа: Особенно мой собственный прогресс по сравнению с тем временем, когда я начинал в 17 с половиной лет. Я помню дату: 10 октября 1978 года. Скоро исполнится 48 лет. Мое лучшее воспоминание о семинаре — общее: команды, которые у нас были. У нас были замечательные времена ; это воспоминание о каждом дне . Я думаю, что без команды невозможно двигаться вперед в компании. Худшее воспоминание — это «единороги», когда встречаются головоломки с множеством возможных решений.
У вас есть какая-нибудь история, которая вам особенно запомнилась?
Франсуа: Это личное… Однажды я зашел в раздевалку переодеться и понял, что у меня один черный ботинок и один коричневый. Я так быстро вышел из дома! Работа на первом месте!
Что, по вашему мнению, делает компанию Merger такой сильной сегодня?
Франсуа: Для меня всегда была важна команда. В компании, если мы не едины , мы не движемся вперед. Знания, которыми я обладаю, я получил от более опытных коллег , и это стало ключевым фактором в моем карьерном развитии. У нас были трудные времена, и мы всегда старались поддерживать друг друга . Я чувствую, что у нас это сохраняется и сегодня, и нам повезло, что группе LeGoff удалось сохранить этот настрой.
Зная старую мастерскую, что вас больше всего поразило в новом здании?
Франсуа: С самого начала, как только мы вошли в мастерскую, работать было настоящим удовольствием . Совершенно новая мастерская с имеющимся у нас оборудованием, честно говоря, это фантастика. Появление второго мостового крана также стало значительным улучшением с точки зрения безопасности и эргономики, учитывая тяжелые редукторы, которые мы сейчас устанавливаем.
Что вы сделаете в первую очередь на пенсии?
Франсуа: Буду проводить гораздо больше времени со своими внучками, заниматься досугом… хотя мысли о «Мергере» останутся со мной навсегда. Мне будет очень не хватать команды.
Есть ли какой-нибудь инструмент, который оставался с вами все эти годы?
Франсуа : Штангенциркуль! Без штангенциркуля не обойтись , это основной измерительный прибор.
Какой совет вы бы дали новому поколению?
Франсуа: Всегда держитесь вместе. Для меня это крайне важно.
Спасибо, Франсуа, за эти годы, в течение которых вы передавали знания, опыт и навыки межличностного общения.