Рефабрикация
Реконструкция редуктора скорости NORPA 710-4 типа MERGER для сталелитейной промышленности
Откройте для себя процесс восстановления редуктора скорости, предназначенного для подъема грузов, на заводе ARCELOR
Переделать промышленный редуктор скорости
В таком требовательном секторе, как стальная промышленностькаждый компонент играет решающую роль. Именно в этом контексте к MERGER обратилось крупное имя в отрасли с просьбой обеспечить полная реконструкция редуктора типа NORPA 710-4. Стратегическое оборудование на службеподъемные операции обзоры (моторизация самого большого литейного моста в Европе на момент ввода в эксплуатацию), что требовало индивидуальной поддержки, сочетающей технические знания, строгость документального оформления и полное соответствие стандартам качества.
Не редкость найти промышленный редуктор скорости MERGER в прокатные станы, то лебедки подъем или конвоиры группа.
На протяжении 75 лет мы занимаемся проектированием редукторы скорости способен поддерживать пара élevé на выходном валу, что позволяет поднять cтяжелые грузы эффективно для этих исторических рынков.
Уникальный редуктор для экстремальных нагрузок
Этот редуктор предназначен для привода два подъемных барабана в условиях сталелитейного производства. Он обладает редкими техническими особенностями:
- Приводится в действие двумя трехфазными асинхронными двигателями напряжением 690 В.,
- Высокая степень измельчения 210,
- Выходной крутящий момент достигает 800 000 Нм.
При такой конфигурации это ключевой элемент в операциях по обработке тяжелых грузов, где прочность и надежность не подлежат обсуждению.
Первичный анализ и диагностика: ключ к успешному восстановлению
Первичный осмотр
Разборка редуктора позволяет осмотреть каждый компонент: корпус, шестерни, подшипники и уплотнения. Этот этап позволяет нам обнаружить любые следы износа, коррозии или механической усталости, которые могут поставить под угрозу производительность системы.
Неразрушающий контроль
Анализы проводятся с использованием методик, освоенных MERGER как потоотделение, то ultrasons, И контроль размеров. Эти методы позволяют выявить возможные трещины, микротрещины или внутренние дефекты, невидимые невооруженным глазом.
Заявление о зазорах и допусках
Выравнивание вовлекает и пролеты вала тщательно проверяются, чтобы гарантировать, что Jeux et допуски соответствуют требованиям. Действительно, любое отклонение может привести к потере эффективности, преждевременному износу или вибраций аномальный.
Производство контролируется строгим планом качества
В MERGER качество достигается за счет прослеживаемости. Для этого проекта План качества LOFC (Перечень производственных и контрольных операций) была внедрена для обеспечения строгого контроля каждого компонента — от шестерен до валов, включая сварные механические детали.
Le корпус редукторавесом 12,5 тонн, оснащенный фиксирующими проушинами для оптимального крепления, прошел специальную обработку и контроль:
- Переделка отверстий для идеальной интеграции подшипников,
- Проверка и выравнивание всех шестерен,
- Проверка зубчатой передачи носили в берлинской лазури,
- Обработка внутренней поверхности для укрепления устойчивости.
Качественный файл, предоставленный в соответствии с требованиями
В соответствии с отраслевыми стандартами MERGER предоставил полный файл качества объединяя:
Производственные документы:
- Сертификаты на материалы (мобильные и листовые),
- Тетрадь сварки,
- PV капиллярного контроля, дробеструйной обработки, ультразвукового контроля, стойкость KCV при 0°C,
- Кривая отжига, показатели термообработки,
- Размерность, твердость и цементация PV,
- Инструкции по установке, обслуживанию, ремонту и хранению.
Документы соответствия:
- Протоколы приема-передачи,
- Строительный сертификат,
- Сертификат соответствия.
Контроль для максимальной надежности редуктора
Для обеспечения производительности и безопасности редуктора, MERGER реализован ряд обширных мер контроля:
- Визуальный и проникающий контроль для обнаружения возможных трещин.
- Ультразвуковой контроль для обеспечения целостности внутренних компонентов.
- Термические испытания и размерная цементация для проверки работоспособности в условиях стресса.
- Дробеструйная обработка для усиления механической прочности.
Комплексное решение, предоставляемое MERGER
Редуктор не поставляется в чистом виде: MERGER разработали интегрированную систему с муфты et аварийный тормоз. Имея размеры 1,5 м в высоту, 3 м в длину и ширину от 720 до 970 см, он рассчитан на работу в экстремальных условиях с высотой подъема 37 м и грузоподъемность 80 мН вспомогательная.
Это достижение является ярким примером ноу-хау MERGER ан-де-matière переработка стратегического оборудования для стальная промышленность. Благодаря строгому подходу и технической экспертизе, MERGER гарантирует своему клиенту, крупному игроку в своем секторе, надежное и эффективное решение, соответствующее самым строгим требованиям сектора промышленные.
Фреттинг: точная операция
Среди конкретных проведенных операций MERGER осуществил усадка вала предназначен для точной интеграции системы передач. Эта операция состоит из:
- Охладить дерево, часто с жидким азотом или с помощью криогенного процесса,
- Le немного сократитесь, уменьшая его диаметр,
- L 'вставить в отверстие шестерни,
- При комнатной температуре вал расширяется и механически блокируется чрезвычайно надежно.
MERGER — эталон в области восстановления для тяжелой промышленности
Это достижение прекрасно иллюстрирует Опыт компании MERGER в восстановлении критического оборудования для сталелитейной промышленности. Благодаря строгому подходу, полному владению термическими и механическими процессами и безупречному управлению документами, MERGER предоставляет своим клиентам решения надежные, долговечные и соответствующие самым строгим требованиям промышленного сектора.
Нужна переработка? Свяжитесь с нашими экспертами для индивидуальной поддержки.
История и среда применения редуктора скорости NORPA:
В самом сердце самого большого литейного моста в Европе
ЭЙФЕЛЬ – Редукторы подъема – перемещения – рулевого управления 505-тонного чугунного моста для SOLLAC / 13 – FOS sur MER
Французский производитель редукторы скорости, MERGER поставили 17 редукторов для моторизация самого большого литейного моста в Европе.
Установлен на морской площадке SOLLAC в г. Фос-сюр-Мер, эта гигантская работа весом более 1000 тонн, изготовленная компанией EIFFEL, была запущена в промышленное производство в Июль 2002.
Вид на мост на рельсах у входа в литейный цех. Литейный ковш стоит на земле.
Рулевое управление осуществляется двумя вертикально установленными редукторами типа UNIPA 2-180. Главное рулевое управление моста осуществляется с помощью 4 редукторов типа UNIPA 4-280.
Вид под мост. Различают два крюка: основной подъемный и вспомогательный подъемный крюк.
Перемещение тележки по балкам было искусно осуществлено в вертикальном положении в коробах, образующих саму конструкцию моста. Это 6 редукторов типа UNIPA 315-3.
Вид на кондиционированную кабину, содержащую все электрические и автоматические системы.
La Профилактика Работа этих редукторов активируется датчиками вибрации, расположенными в чувствительных точках. А периодический осмотр деревьев ультразвуком осуществляется без слива редукторов. На каждом редукторе также имеется точка отбора проб масла.
Мостовой кран, предназначенный для подъема груза массой 505 тонн в главном подъеме.
Настоящий производственный мост для сталелитейной промышленности, конструкция работает в сложных условиях, подвергаясь воздействию пламени и пыли, 24h / 24, 365 дней в году.
Каждый из двух основных редукторов весит 23,5 тонны и имеет длину 4,50 м и высоту 1,6 м.
Вид трех закаленных, закаленных и шлифованных стальных зубчатых передач главного подъемного редуктора типа FLOPA 800-3.
Основная подъемная система выполнена по замкнутому контуру по технологии компании EIFFEL: 2 первичных редуктора типа NORPA 400-3 приводятся в действие 4 двигателями марки ABB мощностью 450 кВт каждый, т.е. в общей сложности 1800 кВт.
Он установлен плавающим образом на шлицевом валу лебедки. Реактивный зажим удерживает редуктор на месте.
Вспомогательный подъемник также приводится в действие редуктором большого размера. NORPA 710-4 (тема данной статьи), весом 11 тонн.
Каждый первичный редуктор возвращает увеличенный крутящий момент на главный подъемный редуктор типа FLOPA 800-3, развивающий на лебедке номинальный крутящий момент 365 600 Нм. В случае ухудшения работы этот крутящий момент может достигать значения 766 700 Нм.
Вид заводской сборки главного подъемного редуктора, колеса насажены на валы.
Le литейный кран транспортирует ковши с расплавленным чугуном в кислородную печь (КП) или расплавленную сталь из КП или электродуговой печи в машину непрерывного литья заготовок. Его также можно использовать в литье и литейном производстве. Там безопасность и fiabilité являются приоритетными, поскольку мост используется для транспортировки жидкой стали.
